제작 과정
모터, 기어와 토크의 비 설정
사륜으로 연결 및 차체 고정
외부 디자인 설계태양전지자동차제작 완료
태양전지판에 기본적인 납땜
모터와 차체의 조립
GEAR RATE : 38.2 : 1
TORQUE : 278 gf·cm
ROTATIONS : 345 rpm
태양전지판과 차체의 연결
완성품 사진
.
.
자체 평가
1. 작품의 창
38. 자기소개서(삼성전자/기획/전략/신입)
1) 지원동기 및 포부
가장 건전한 재무구조로 외국 투자자들이 가장 선호하는 기업, 대학생들이 가장 일하고 싶은 기업, 삼성은 설명이 필요 없는 우리나라 최고의 기업입니다. 조기출퇴근제, 현장근무제, 양 위주의 관행 척결, 불합리하고 불필요한 규정 철
자기소개서 작성 요령
자기소개서에 일정한 형식이 있는 것은 아니지만, 지면으로 자기를 소개하는 것이므로 자신의 자질을 알리는 데 효과적인 내용을 개성 있는 필체로 작성하여, 보는 이로 하여금 개성 있는 인상과 인간적인 공감을 줄 수 있도록 하는 것이 중요하다. 다음은 자기소개서를 작성하
양산 설비, 고순도의 단일벽 탄소나노튜브(SWNT) 상온 합성, 최대 100 m 길이의 탄소나노튜브 제조, 탄소나노튜브 전계발광 디스플레이 (FED), 자동차 차체용 고강도 탄소나노튜브 복합재료, 탄소나노튜브 분산/안정화
ITO 대체 탄소나노튜브 투명전극, 노트북용 탄소나노튜브 연료전지, 탄소나노튜브
유럽은 상호 협력하는 모습을 갖는데, 이번 협정이 다소 앞으로의 전망에서도 긍정적으로 작용할 것이다. 미국에는 석유공학과가 존재하는데, 고액 연봉자 1위 학과로 인기가 높다.
*(사업서비스분야) 특허제도사란?
발명품의 도면을 그리는 사람을 말한다. 보통 변리사와 긴밀한 관계를 맺고 있는
I. 서론
오늘날 많은 사람들이 우리의 경제발전을 가리켜 한강의 기적이니, 한국인의 경이라고 표현한다. 60.70년대에 이룩한 우리의 성장속도는 과거 기적적인 부흥을 이루었던 일본이나 독일의 그것을 단연 앞섰기 때문이다. 우리의 경제발전은 결코 기적이 아니라, 온 국민이 자립에의 의지를 갖고
I. 서론
오늘날 많은 사람들이 우리의 경제발전을 가리켜 한강의 기적이니, 한국인의 경이라고 표현한다. 60.70년대에 이룩한 우리의 성장속도는 과거 기적적인 부흥을 이루었던 일본이나 독일의 그것을 단연 앞섰기 때문이다. 우리의 경제발전은 결코 기적이 아니라, 온 국민이 자립에의 의지를 갖
Ⅰ. 서론
4차 산업혁명으로 앞으로의 세상을 생각하면 긍정적인 면이 많을 것이나 부정적인 면 역시 만만치 않을 것이다. 2010년대 후반을 살고 있는 우리가 과연 다음 세대들과의 행복지수를 비교하면 아마도 정확한 정답은 찾기 힘들다. 물론 물질적인 풍요로움이나 의학기술의 발전, 가전제품 등으
보다는, 연료전지, 친환경 도료, 재활용 기술, 친환경 엔진 등등 다양한 분야들에서 나오게 된다. 조선, 그 중에서도 설계의 관점에서 본다면, 친환경 의장, 기관 등 진보한 새로운 기술에 대해 확실하게 인지하고, 이를 반영한 새로운 선박을 어떻게 만들 것인지 분석, 대비하는 것이 중요할 것이다.
3. 자기소개서에서 꼭 포함되어야 할 내용
1. 성장배경
유년시절부터 자신이 성장해온 과정을 연대기 순으로 기술해 나가는 것이 좋다. 초-중-고교 등 학창시절을 통해 있었던 독특한 경험이나 이야기를 개성 있게 표현한다. 일반적이거나 평범한 이야기보다는 자신의 뚜렷한 개성이나 강한 의지를 나